Ceasornicar.ro

sunt placut surprins de castigarea acestui concurs. nici nu ma asteptam sa castig avand in vedere ca eu sunt mai nou in acest domeniu si in aceasta comunitate. singura mea dorinta a fost sa impart cu voi cat mai multe foto din colectia mea personala, dar din pacate doar 2 s-au potrivit cu tema acesta.
tin sa-i multumesc lui Montana si sa-l felicit pentru initiativa de a pune la dispozitie ceasuri din colectia personala.
acum , referitor la premiu mi-e greu sa ma hotarasc, dar avand in vedere ca mai am de la bunicul meu primite 2 ceasuri Polijot placate cu aur, optez pentru cesasul auriu, se asorteaza cu celelalte 2.poate cu aceasta dreptate le fac dreptate si le pun si niste curele si isi vor incepe o noua viatza.
felicitari tuturor care au contribuit cu poze, in final toti am castigat cate ceva.

S-a facut vorbire in prezentul topic de "Escadrila Alba" si unul din simbolurile acesteia - Mariana Dragescu!
Duminica, 23.noiembrie.2008, orele 13:15, PRO TV prezinta un reportaj | "Viata ca un zbor" | cu Mariana Dragescu la cei 96 ani.

multumim pentru informatie.

_________________

Am reusit sa gasesc revista mentionata in cateva randuri de Lucian Marcu si in care este prezentat ceasul Longines primit de absolventii Scolii de Pilotaj - Otopeni in 1939.
Revista este Top Gun si a aparut in 2001 (nr. 6[22] | iunie 2001) iar mentiunea este facuta in articolul:
"Scoala de remorcaj planoare militare de transport - DFS 230" | autor: Mihai Andrei (Aeroclubul Romaniei)
* * *
Articolul mentionat este un superb omagiu pentru activitatea unei personalitati a aviatiei militare romane din WW2 - cdor. av. Mircea Gabureanu ce a fost comandatul Scolii de pilotaj planoare militare de transport (1943-1944).
In comunitatea pasionatilor de istoria aviatiei este bine-cunoscuta o imagine a lt. av. Mircea Gabureanu in care, intre alte detalii, se poate observa la mana acestuia un ceas mana, dreptunghiular.


sursa imagine: fotografie primita prin amabilitatea lui Dan Melinte

Articolul lui Mihai Andrei ofera sansa (in urma unui interviu cu aviatorul Mircea Gabureanu) de a prezenta cateva amanunte si un detaliu al acestui ceas:
"Mircea Gabureanu, nascut la 28 august 1916, este absolvent al promotiei a XIV-a de piloti, 1939 - Otopeni, devenind sublt. av., brevetat ca pilot pe avioanele Fleet F-10 si Potez XXV...
Mircea Gabureanu a activat (...), zburand pe avioanele IAR-39, IAR-80, IAR-80D, Iak-11 si Iak-18, trecand in rezerva in anul 1958...
La despartire, dupa depanarea amintirilor, a scos de la mana ceasul <Longines>, amintire gravata a promotiei de piloti 1939. Ceasul functioneaza perfect si acum, dupa 62 de ani <de activitate>, masurand cu precizie <timpul> care se vrea infinit..." (Mihai Andrei, iunie 2001)


sursa imagine: Top Gun nr. 6(22), iunie 2001, "Scoala de remorcaj planoare militare de transport - DSF 230", pag.12-13 | autor: Mihai ANDREI (Aeroclubul Romaniei)

Din cautarile mele acest articol este singurul care face referire (inclusiv cu imagini) la un ceas primit de pilotii romani pana la momentul in care, aici, pe ceasornicar.ro, s-a inceput detailerea acestui subiect.
Un articol extrem de valoros! Informatiile prezentate sunt de mare folos in cautarile ce vor urma pentru aceste ceasuri.
Sper sa am informatii noi cat de curand!

Scuze
Am si colectia Top Gun din epoca respectiva si cum am si Modelism pana la confuzie a fost doar un pas...
Acum stiu unde sa caut(in ce cutie)
Am sa revin cand gasesc numarul respectiv

Nici vorba de "scuze", Lucian!
Mi-ai oferit sansa de a parcurge cu meticulozitate atat colectia Modelism cat si Top Gun (...dar si altele) si de aici o multime de noi directii de cautare, subiecte, idei!
Toate necesare proiectului Ceasuri pentru Romania!
Ai in vedere ca desi stiau articolul numerosi pasionati de istoria aviatiei, niciunul n-a reusit sa-l "localizeze" si doar parcurgand colectia de reviste a fost de gasit!
In orice caz cu totii au fost extrem de binevoitori in a ma ajuta! Le multumesc!

Ofer premiu ultimul numar din revista "00/24 The Ultimate Watch Magazine" (o sa-l am spre finalul lunii iunie 2009) celui care imi spune (cel mai aproape) ce ceas are pilotul din imagine.
Bineinteles cel prins la centura!

Nu vor fi oferite indicii! Voi reactiona doar la raspunsul corect!
In fiecare saptamana (in weekend) daca nu este dat raspunsul corect voi veni cu un cadru mai aproape!
Succes!
- - - - - - - - - -


PS - detalii despre imagine dupa acordarea premiului!

ma gandesc ca este una dintre primele variante de B-uhr, dintre cele transformate din ceasuri de buzunar, deoarece telescoapele nu sunt distincte, ci pornesc din carcasa. asa ca optez pentru un A. Lange & Sohne calibrul 43, sau pentru IWC calibrul 52, cu secundar central.

Cumva un altimetru?

Cred ca este o busola de mana facuta de Kadlec Instrumentenfabrik Prag

_________________

Bingo, teodoruc!
O busola de mana! Recunosc insa ca imediat ce am vazut fotografia si pe mine m-a dus gandul la B-uhr!
Kadlec a fost unul din furnizorii importanti ai Armatei Romane pana la WW2.

Toti cei care au raspuns (gherghin nicolae, drachonn, catralin si bineinteles teodoruc) vor primi de la mine ultimul numar 00/24 in saptamana 27!

Multumesc.

Multumesc

Mi-am dat seama ca nu e ceas din poza de mai jos, pilotul avea deja ceas, era clar ca e altceva.
Se pare ca, Kadlec a fost furnizor si pentru Luftwaffe.

_________________

Felicitari. Eu cu PhotoZoom-ul meu m am concentrat pe centura. Asa este, pilotul are deja ceas la mana. Un "tonneau" daca nu ma insel. Ce inseamna sa te concentrezi pe detalii si sa pierzi imaginea de ansamblu.... Exact ca in viata...