Ceasornicar.ro

De curand am intrat in posesia acestui termometru de avion din perioada primului razboi mondial. marca este Quecksilber ma puteti ajuta insa cu niste date suplimentare, in special despre producator? va multumesc!

Am indoieli privind originalitatea acestui termometru. Acesta este un termometru pentru recipienti cu lichide, pentru monitorizarea temperaturii. Si eu am unul cu scara de masura 0-120C, care provine de la un boiler industrial de apa calda. Termometrul se insurubeaza in peretele recipientului, iar tija din spate e sonda termica. Pe un avion din ww1 nu stiu la ce ar fi fost folosit, cu scara lui de masurare.

nu este exclus ca acest gen de termometre sa fie folosit si in alte domeniii decat la avioane. la avioane de exemplu ar putea masura temperatura uleiului.atasez o poza in care am incercuit ce cred eu ca este un astfel de termometru.

Este un termometru de la un cazan de apa .Exista asa ceva la punctele termice de distribuire ale caldurii.Cit priveste vechimea...anii 50-60.

_________________
,,Daca ne-am putea vinde EXPERIENTA , la pretul care ne-a costat , am fi cu totii MILIONARI "
-Abigail Van Buren
,,Investitia in cunoastere are cea mai buna dobinda "

sigla firmei producatoare nu va spune nimic?

Dl. horia.....
Din pacate si eu cred ca este un termometru de apa calda (pentru spalat sau incalzit).
Daca era pt. ulei de motor trebuia sa fie in gama 0-100 deg. C si la fel pt lichidul de racire al motorului , apa , etyl-glicol...etc.
La avioane vechi de tot poate doar sa dea temperatura carburatorului (care trebuia sa se incalzeasca suficient ca benzina sa se evapore inainte de a intra in galeriile de admisie) si pilotul sa imbogateasca amestecul carburant (trage shocul ca la vechea D 1300) sau sa-l saraceasca (impingand socul) sa nu inece motorul cand era carburatorul suficient de cald. Gama 20-60 de deg. C doar la carburatorul unui motor cu explozie pe benzina se poate intalni .
Poate apar pareri mai avizate totusi......

_________________
Homo suus fortuna faber est.

Am mai cautat informatii. Se pare inscriptia de pe cadran nu e numele unei marci , ci inseamna termometru cu amalgam de mercur. Dilatarea mercurului este proportionala cu temperatura, si printr-un sistem mecanic produce deplasarea acului indicator. Firma producatoare e reprezentata de acea emblema de sub axul acului indicator.

la sigla de sub acul indicator ma refer. pare a fi SH sau SK.

Scuze ....nu sunt inginer de mecanica fina ci de Utilaj Chimic......pregatirea primara....
La Douglas DC-3 Dakota (dar in perioada WW-II !...) pe panou apare termometru cu temperatura gazelor de admisie la motor in carburator.Termometrul este identic cu cel de racire motor (0-100 deg C) sau ulei ungere motor doar ca are un marker rosu la 50 deg C atentionand pilotul de rateuri la admisie sau un incendiu incipient in motorul respectiv.Poate la unele avioane din perioada WW-I sa se fi montat termocuple 20-60 deg. C pe admisia carburatorului......pilotul stiind ca la 50 deg. C urmeaza o situatie ......exploziva.....
Dau cu bobii.....nu cu parul.....

_________________
Homo suus fortuna faber est.

bun, ce legatura are cu sigla despre care intrebam!