Baselworld 2019 - lansari si perspective

[controller]

Foarte frumos cronograful celor de la Bvlgari, o realizare deosebită.

[bonheur]

Doxa la 70000 euro:
https://www.hodinkee.com/articles/the-s ... ed-edition

Carl F. Bucherer - un crono interesant la un pret decent:
https://monochrome-watches.com/carl-f-b ... 019-price/

Junghans - 100 ani de bauhaus:
https://wornandwound.com/baselworld-201 ... f-bauhaus/

[danny]

Doxa la 70000 euro:
https://www.hodinkee.com/articles/the-s ... ed-edition

Ce mi se pare funny e ca in unele poze apare cu bezelul deja zgariat ....Nu-l mai cumpar

[Achraf]

Baselworld 2019: Hands-on the Patek Philippe novelties

https://www.watchadvisor.com/magazine/v ... -novelties

Al doilea ceas, PP Ref. 5520 mi se pare uraaaat!
Mecanismul si complicatiile sunt insa !

https://www.hodinkee.com/articles/patek ... ntroducing

[bonheur]

Doxa la 70000 euro:
https://www.hodinkee.com/articles/the-s ... ed-edition

Ce mi se pare funny e ca in unele poze apare cu bezelul deja zgariat ....Nu-l mai cumpar

Da, e ciudat pretul, in sensul ca e astronomic.
Pare ca Doxa vrea sa faca some quick money...dar pentru un ceas diver mecanic cu Valjoux 7734, in aur....pe langa faptul ca ceas mecanic si diver nu prea se mai "pupa" in zilele noastre, nu e practic, l-au mai facut si in aur. Designul e in continuare frumos.
Poate daca ar fi pus mecanismul original, Eberhard, ar fi fost mai de inteles in termeni de raritate, dar V7734 e un mecanism foarte comun.

Cred ca daca ar pune un automatic, V7750, ar face ceasul in otel, ar pastra designul, l-ar face de serie si nu LE, ar seta pretul pe la 4000, sa zicem, ar avea succes mai mare pe termen lung. Pana la urma acest T-Graph nu e vreun Graal al ceasurilor.

[Simbad]

Seiko la Baselworld:

https://www.plus9time.com/blog/2019/3/2 ... 7GmonGruII

[cnd]

Doxa Sub 200 editie aniversara cu un pret bun:

https://wristreview.com/baselworld-2019 ... 200-watch/

[bonheur]

Cele mai frumoase modele de la Seiko, in ochii mei:

[seba]

Seiko au scos si ei multe modele interesante in gama Prospex precum si reeditarea SLA033:

https://monochrome-watches.com/seiko-19 ... tZyagK1fkk

Era si timpul.....
Totusi,parca l-as vrea cu 6Rxx si la un pret mai digerabil.

[seba]

Desi nu cred ca sunt multi fani TAG, noul Autavia arata foarte bine. Finisarea pare impecabila https://www.youtube.com/watch?v=6pwlD0_RWY8

[mihaib78]

Foarte frumos modelul!

[Mircea]

Slab anu’ acesta la Basel.
Rolex a dat cu flit. Nici macar update la mecanism la Sub nu a facut. Batman cu jubile, caterinca maxima. GMT-urile fara oyster....ceas sport numai cu bratara de DJ/DD.
De celelalte modele nici nu mai pomenesc.

Doxa, te apuca rasu’. Mai mare tiganie nici ca se putea. Zmeura de aur!

Patek-ul ala (calatrava weekly-calendar) e un update bine-venit la colectia Calatrava, dar e mult prea incarcat cadranul.

Restul, nimic deosebit.

https://www.hodinkee.com/packages/baselworld-2019

[Zar]

Până aici doar GS și Bvlgari - sunt deosebite (d.p.m.d.v.).

[cornelyu]

Și totuși, noutăți au fost, chiar dacă Hodinkee a fost cumva "dezamăgit", și chiar dacă nu au fost tocmai "noutăți absolute". Prezentă pentru prima dată la Basel, Societatea MIMOTEC, https://mimotec.ch/en/, a promovat un nou procedeu de electroformare aditivă a componentelor pentru micromecanică, UV-LIGA, derivat direct din tehnologia microelectronică, https://www.youtube.com/watch?time_cont ... SJjIVIZJk0 Fondată în urmă cu două decenii, având un număr de cca. 40 de angajați, societatea produce deja cca. 2500 de componente pentru diverși producători de ceasuri, precum roți dințate, componente pentru eșapament, indicatoare, indecși, arcuri, altminteri aproape imposibil de realizat prin procedeele clasice, ștanțare, prelucrări mecanice și electro-eroziune. De asemenea, societatea oferă soluții contra falsificării, matrițe pentru micromecanică, etc. Procedeul UV-LIGA, similar până la un punct cu metoda de realizare a matrițelor pentru inscripționarea cadranelor de ceas prin tampografie cu tampon elastic, este prezentat pe youtube, aici: https://www.youtube.com/watch?v=5qAtroAKlvc. Practic, pe un wafer de siliciu se depune prin PVD un strat de aur de câțiva microni, care va constitui baza pe care vor "crește" ulterior piesele. Urmează un strat de rășină fotosensibilă de grosime egală cu cea a piesei ce urmează a fi realizată. "Impresionarea" se face cu raze UV folosind un clișeu (mască), urmând "developarea" cu solvent, care dizolvă zonele impresionate. Rezultă o "matriță" multiplă, în care piesele vor fi realizate prin depunere electrochimică, exact ca la cromarea clasică. Noutatea absolută este utilizarea aurului pur, care prin adăugarea unor aditivi organici, conduce la o duritate Vickers de cca. 220 a pieselor realizate, apropiată ca valoare de cea a alamei utilizate indeobște la fabricarea pieselor pentru ceasuri. Piaget a prezentat între altele cu trei ani în urmă, la SIHH 2016, modelul Emperador, echipat cu calibrul 700P, un modul "hibrid", de fapt un "spring drive" cu microtor, bazat pe același principiu ca și cel utilizat de Seiko, dar la un alt nivel de calitate și preț, care beneficiază din plin de noua tehnologie, majoritatea componentelor în mișcare și nu numai fiind realizate prin tehnologia UV-LIGA. Cu un preț de 70,800$, ceasul este prezentat cu lux de amănunte și fotografii pe Hodinkee, aici : https://www.hodinkee.com/articles/the-p ... ch-hybrids. Imaginile însoțitoare sunt mai mult decât elocvente pentru cei care cunosc limitele tehnologiei "clasice" deja.

[Claudiu]

Tehnologiile de fabricare a pieselor sunt in continua dezvoltare. Foarte interesant si bine punctat cornelyu.
Remarcile colegului ma duc imediat cu gandul in aria mea de interes,si lasand la o parte calitatea indiscutabila a ceasurilor ce folosesc componente de inalta tehnologie,nu pot sa nu ma gandes la viitorul meseriei de ceasornicar,care va deveni inutila in urmatorii ani in lipsa pieselor de schimb. Inca de mai multi ani repararea ceasurilor de mana prin metode vechi,adica de carpeala sau incercare nereusita de a confectiona piese a devenit inutila,acum,odata cu aceste tehnologii cu atat mai putin reparatia ,in lipsa pieselor,va deveni aproape imposibila.
Iar pana cand piata se va aseza,si asta nu se va intampla in anii urmatori,ceasurile cumparate vor fi ceasuri in leasing,ca sa zic asa.
Poate ca la un moment dat ,pe o piata asezata,cand brandurile isi vor fi determinat drumul in sensul de brand cu mecanisme cumparate de la terti sau brand cu propriile mecanisme,se va ajunge si la un acces mai facil la piese.
In acest moment majoritatea brandurilor sunt axati pe vanzare,scot modele u ul dupa altul,nu prea le sta gandul la serice si piese de schimb.
Iar pe viitor,in functie de directia in care ne vom indrepta,consumerism sau conservatorism al resurselor, producatorii se vor apleca si asupra customer service-ului mai mult.