SW 200 TOP vs ETA 2824

[TR40]

Chiat ETA asta e imbatabil ???

[Razvee]

Topicul in sine mi se pare irelevant pentru ca practic Sellita SW 200 este o copie aproape perfecta a 2824-2. Cu siguranta a mostenit si calitatile si defectele modelului copiat. Performantele sunt similare, singura diferenta (pe hartie, dar care in realitate nu se simte) este 26j la SW200, fata de 25j la "calibrul mama". Repet, sunt de parere ca nu se justifica in vreun fel comparatia, vorbim practic de acelasi mecanism.

[catalin.v]

Da Razvee, vorbim practic de acelasi mecanism (teoretic cu o mica imbunatatire la sellita), dar atunci de ce este mai slab cotat sellita? mor de curiozitate sa aud explicatia, nu ca as fi purtator de sellita si as spune-o din vanitate, dar ca si la f. multe topicuri, unii combat ceva doar asa, cu o simpla idee: nu-i bun frate, si gata!

Veniti cu argumente fratilor in toate topicurile, nu doar pareri...

[TR40]

Corect . Selita va fi si va ramine o copie palida si un mecanism de joasa speta in fata lui ETA . Nu uitati ca se baga in ceasuri ieftine !!! Invicta de exemplu ...

[Razvee]

Sa nu generalizam! Mai toate Oris-urile au Sellita, si nu-s deloc ieftine...

[ate14]

Corect . Selita va fi si va ramine o copie palida si un mecanism de joasa speta in fata lui ETA . Nu uitati ca se baga in ceasuri ieftine !!! Invicta de exemplu ...

De ce este "o copie palida si un mecanism de joasa speta" ?

[Achraf]

Probabil doar ideea ce "ceva" a copiat "altceva" duce cu gandul ca acel "ceva" nu este (intrutotul) original.
In lumea moderna marketingul si istoria asociata unui brand sunt litera de lege. Dar istoriile se si fabrica.
ETA este un nume pentru toata lumea pasionatilor de orologerie, cunoscatori si mai putin cunoscatori deopotriva.
Sellita este o copie pentru foarte multi - deci un produs inferior.

Eu am avut un ceas echipat cu SW 200 TOP, intr-un Chase-Durer COSC, care chiar functiona in parametri COSC.
Foarte robust si reliable. Am si vreo cateva ceasuri echipate cu ETA 2824. Mai batraioare si neservisate, nu mergeau atat de bine ca SW 200.
Ceasul respectiv a fost prezentat pe forum. L-am vandut din 2 motive: 1. cuiva ii placea taaaare mult acel ceas (un coleg de forum) si 2. avea o dimensiune prea generoasa ce nu-mi cadea bine: 47 mm.

Dar vad ca ne "specializam" in comparatii - asa ca vreau si eu o comparatie intre Harwood automatic prezentat de mine si Pierce 861 automatic prezentat de ion66!

[ate14]

Tocmai din aceste motive, solicitam si eu argumente! E copiat, ok! Dar daca cineva afirma ca e 'palid si de joasa speta', inseamna ca stie el ceva! Poate l-a facut bucati si comparat roata cu roata si a observat ca e facut din mamaliga sau alte materiale mizerabile.

[catalinus]

Chiat ETA asta e imbatabil ???

Nu am votat - deoarece la acest poll este cel mai vizibil ca informatia din intrebare este incompleta - ca arhitectura interna e practic acelasi lucru si toate diferentele provin din gradele de finisare - unde sunt convins un gradul cel mai de sus de la oricare va fi MULT peste gradul cel mai de jos de la oricare.

[catalin.v]

In sfarsit! bravo Achraf, bravo Ate14! si asta nu pt. ca apreciati poate sellita, ci pt. ca cereti niste comparatii pe criterii tehnice....

Stie cineva vreun mecanism derivat din eterna? si f. bine apreciat?

In alt topic am cerut/rugat sa comentati pe ce criterii faceti diferenta intre branduri diferite care au acelasi mecanism, finisari asemanatoare... si pauza! nici o explicatie; revin acum cu aceeasi intrebare: daca la o masina partea principala este motorul, la un ceas este mecanismul; masina are multe componente de baza care difera de la brand la brand, dar ceasul are: mecanism, cadran, coronita, carcasa si accesoriile sale (bratara, catarama), plus finisari; daca mecanismul este acelasi si in acelasi grad de finisare, cadranul este la fel de bine finisat, carcasa din acelasi otel sa zicem, pe ce mai facem diferenta? pe nume, evident... si platim bucurosi poate mult mai mult, ca sa avem numele cu care sa ne umplem orgoliul ca cineva va observa ca la mana noastra este Oris (cum este dat exemplu mai sus, sau edox, chiar si zodiac) si nu vreu amarat de atlantic, delbana (mi-aduc aminte colegul de Calin-gabi care a avut de vanzare un model cu o precizie de invidiat, echipat cu un eta- dar deh, daca nu era nu-stiu-ce-nume, ceasul nu era prea valoros, nu?)... ma intreb sincer, si mi se intampla chiar destul de des, unde este limita snobismului... adica nu-mi iau logan desi stiu ca este o masina buna pt. Romania, ca e logan, nu? si in fata colegilor, cum sa cobor eu din asa masina?
Apropo de logan: merg f. curent cu taxiul, de multe ori cu logan... am mers cu logan care avea 350.000 km la bord si mergea absolut normal... am intrebat multi soferi de taxi ce parere au de logan si f. multi au spus ca la motarizare sta f. bine, este grozava pt. drumurile noastre, e o masina rezistenta (bine, trebuie sa ai grija sa-i schimbi cele necesare la timp, dar asta e valabil pt. orice masina), e adevarat ca multi au spus ca tabla e subtire si de calitate mai proasta...

Multi dintre voi, chiar recent in alt topic, colegul nmbcatega lauda skoda, si pe buna dreptate: are motor de VW, seamana zic eu destul de mult cu pasat-ul, este eleganta, se aseaza bine la drum... eu zic ca intr-un fel este o copie de pasat dar cu alt pret.... este oare "o masina de joasa speta" doar asa, ca seamana cu pasat-ul?

La un moment dat ne era dor de unii colegi care veneau cu ceasuri interesante, cu subiecte orologere interesante, cu noutati si dezbateri tehnice.... bun, si noi ce facem?: "copie jalnica".... de-acord, este o copie (zic eu aproape in amanunt), da unde e facuta? este cumva "branduita" in marea china de care suntem cu totii saturati si ofuscati?, pe nu-stiu-ce-vapor? da' de ce nu pe un submarin, sa fie si mai "la putina vedere"?

Va rog, acum ca si in alt topic, veniti cu argumente daca aveti, veniti chiar si cu experiente traite (ma gandesc ca toti stim de claro ca e "prost", dar cati avem ceva cu claro ca sa spunem din proprie experienta?- ne dam cu parerea doar din auzite).
Vrem dezbateri/ subiecte interesante pe forum? v-ati saturat de monotonia lui sau ... ori.... e urata!? atunci implicati-va, nu dati raspunsuri laconice de tipul e urata ...puteti spune ceva de genul "mie personal nu-mi place, e chestie de gust..." dar, totusi, este Bianca urata ?

[TR40]

Ok . Poate m-am exprimat gresit in legatura cu mecanismul SW 200 si nu vreau sa-l jignesc pentru ca este posibil sa ma dea in judecata sa platesc daune morale !

DAR .... O COPIE RAMINE O COPIE CIT DE BUNA AR FI IN FATA ORIGINALULUI ...

Cum ETA 2824 in fata lui Eternamatic nu are ce sa discute si este DEPARTE DE ADEVAR !

De ce ore un ETA 2824-2 in varianta standard o costa 148 $ iar un SW 200 este 98 $ ?

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 0634025563

Eu totusi spun si sustin ca SW 200 este o copie plaida a lui 2824-2 si va mai trece mult timp sa ajunga la calitatea materialelor si finisarii ETA .

[TR40]

Pentru CATALIN V cu deosebit respect :

Un VW nu este SKODA nici SEAT chiar daca este facut de VW ! Clasificarea dupa calitate este asa , conform Germany :

1.VW 2. SEAT 3. SKODA ...........deasemena si diferenta de pret

1.ETERNA 2. ETA 3 SELITA ..........deasemenea si diferenta de pret

ca nu vreau sa ma gindesc cit o costa un NOS Eternamatic daca il gasesti !!!

Decit cu Logan mai bine pe jos ! Tabla varza , plastic jumatate de masina, motoare proste in draci , diesel probleme cu injectoarele si turbina , un injector 15 milioane , o turbina 25 milioane si la benzina cad destul de repede . Daca stau sa ma gindesc ca VW Golf din 1996 , 1.9 D pe care il am si am mers vre-o 200000 km fara mari probleme spun ca este supermasina ....

Sa fim seriosi domnilor si realisti : ce se facea acum 20 de ani nu are nici o legatura cu ziua de astazi ... In trecut se faceau CEASURI acum JUCARI ....

[Razvee]

1.ETERNA 2. ETA 3 SELITA ..........deasemenea si diferenta de pret
..

Nu ma pot abtine sa nu fac o simpla remarca. In toata gama Soleure Eterna foloseste acum SW200. Preturile se apropie binisor sau trec de 1000 de euro. Atat.

[TR40]

Corect ... Asa si este ... Fac pariu cu oricine de pe acest forum ca un ETA 2824-2 nou nout la 28800 A/h nu ajunge venerabila virsta de 50 de ani de functionare tocmai din cauza ca functioneaza la 28800 A/h . 28800 A/h este precizie dar nu si fiabilitate , ca de , nu poti sa le ai pe amindoua , nu ?

Dar un Eternamatic din 1960 servisat ca la carte din 2 in 2 ani , moare proprietarul iar mecanismul merge si tot merge . De ce oare ??? Pentru ca opereaza la 21600 A/h domnilor . 21600 A/h este fiabilitate dar nu precizie , ca de , nu poti sa le ai pe amindoua , nu ?

Acum depinde de fiecare ce alege sau ce vrea de la viata :

Eternamatic ( adica motor OTTO , incet dar sigur ) sau ETA ( adica commonrail , adica repede dar se duce ) ...

Alegerea este la latitudinea tuturor ...

Si inca ceva ca tot vorbim de masinii : De ce oare un Mercedes 240 D alias cobra din 1980 in Germania ca la carte adica NOS o fi mai scump decit unul nou ? Deoarece este Eterna adica tot merge si merge si merge ....Asta conteaza ...sa mearga ..........

[gherghin nicolae]

Frumos si inteligent raspuns . De ce oare nu se mai gaseste Cobra ? Sau de ce nu se mai fabrica? Si eu sint fan Mercedes...