Ceasornicar.ro

Intr-o buna masura dorinta de a vedea Muzeul Longines si de a ma intalni cu cel care se ocupa de acesta - Mr. Raymond KREBS - a fost una din motivatiile drumului meu in Elvetia.
Considerand oarecum incheiate cautarile mele in ce priveste ceasurile de bord ce au echipat avioanele romanesti WW2 (tot ceea ce voi gasi d'acum inainte vor fi detalii) mi-am dorit foarte mult sa pot sa duc Muzeului un ceas de bord Longines dintre cele care au fost trimise in Romania si in particular aceasta sa fie modelul "type 4331" care a echipat avionul IAR-80/81 produs la Brasov in anii WW2.
Daca vizita la Muzeul Patek Philippe (Geneva) este o experienta coplesitoare prin anvergura organizarii, daca parcursul muzeului de orologerie din La Chaux-de-Fonds e poate una din cele mai instructive, coerente si complete lectii pentru istoria ceasurilor, daca vizita muzeului din Le Locle | Chateau des Monts poate fi perceputa ca o interesanta combinatie intre arta si filozofie atunci intalnirea cu Muzeul Longines a fost drumul cel mai drag, foarte personal si care l-am savurat bucatica cu bucatica.
In acest topic voi incerca sa prezint (fara a ma lasa coplestit de sentimentele incercate) Muzeul Longines cerandu-va ingaduinta ca la inceput sa spun cate ceva despre cadoul facut.
Detalii despre toata istoria (pentru cei mai recent veniti pe forum) - aici!
* * *
A duce in Elvetia un ceas e in principiu simplu! A duce si un model profesional de avion scara 1:24 alaturi de cateva documente ale povestii ceasului, inramate si cu ceva sticla langa, devine complicat:
- - - - - - - - - -




Am ajuns in St. Imier intr-o dupa-amiaza tarzie (n-a fost posibil in weekend din dorinta de a vedea oricat de putin si din fabrica).
Mr. Krebs m-a asteptat desi era cu mult dupa inchiderea Muzeului si mi-a oferit sansa unei vizite de aproape 4 ore in care a re-deschis salile dupa ce cei de la paza pornisera alarmele.
A asteptat cu rabdare sa fac poze aproape fiecarei vitrine sau panou, mi-a raspuns in detaliu la fiecare intrebare iar seara tarziu, la un pahar de vin mi-a impartasit cu generozitate din experientele sale cu colectionari din toata lumea ce i-a intalnit in cei peste 35 de ani de cand e la Longines.
* * *
Am inceput (si am sfarsit!) drumul prin Muzeu in salile Arhivelor!
Prea multe nu sunt de spus! In rafturi sunt registrele de la inceputuri (inca din prima parte a sec. XIX) pana undeva in anii ‘980 cand computerele (nu la fel de organizate!) au inceput sa le inlocuieasca. Aici ajunge fiecare intrebare pusa despre - cand, cum, de ce, ... am ajuns sa avem in colectie un ceas Longines:
- - - - - - - - - - - -



* * *
Am dus Muzeului Longines ceasul de bord de avion - Longines type 4331 | serial: 6035934 - trimis in Romania la 28.decembrie.1940!
Pozitia ceasului in registrele Longines este in imaginea de mai jos unde fiecare rand inseamna un mecanism. Despre "bucataria" interna a modului in care au fost inregistrate mecanismele, despre intrebari la care se poate raspunde sau nu, despre cate email-uri vin intr-o zi din toata lumea sau cum 2 persoane (nu foarte tinere!) pot face munca de arhiva, documentare, ghid de muzeu, receptie delegatii, organizare standuri, ture prin fabrica sau corespondenta poate apucam sa discutam alta data!
Ceasul, avionul, documentele si ...Registrul! Multumesc Mr. Krebs!
- - - - - - - - - - - -





* * *
Muzeul este organizat in 4 sectiuni importante:
- vechiul Muzeu: o sala in care sunt reunite cele mai reprezentative piese de-alungul istoriei manufacturii;
- sectiunea ceasurilor dedicate sportului;
- sectiunea "fiecarui milion de ceasuri";
- sala posterelor.
In plus langa arhive sunt asezate panouri cu modele Longines pentru fiecare an, cronologic, sec, cam impersonal dar cu siguranta o buna documentare pentru cei rigurosi.
Fiecare dintre sali a fost inaugurata la una din aniversarile rotunde, ultima, "sala milioanelor" celebrand 175 de ani ai manufacturii.
* * *
Imagini "Sala Posterelor".
Raspund cu placere oricaror intrebari:
- - - - - - - - - - -

Fantastic.
Cine ar fi crezut ca se poate ajunge la origini.
Felicitari si multumiri pentru tot ce realizezi.

Da...sa duci o macheta a IAR 81 in Elvetia la muzeul Longines ....ei avand habar doar de Spitfire & Messerchmidt....si eventual IAK-uri....suntetzi un natzionalist convins....sau pierdut Dl. Montana......Felicitarile mele pentru stradania depusa si rezultatul obtinut !.......

_________________
Homo suus fortuna faber est.

ma aliniez si eu celor care va felicita. sincer nu credeam ca veti ajunge sa faceti acest pas, ... dar se pare ca nu va cunosc indeajuns. din acest moment ati devenit unul dintre oamenii cei mai placuti mie .
felicitari inca o data.

Felicitari - montana !

_________________
AR1070-56E

In 2007, Longines a sarbatorit 175 de ani de la infiintare!
In 1832 Auguste Agassiz, la 23 de ani, a ajuns in St. Imier si a inceput aventura sa.
Inaugurarea in 2007 a "salii milioanelor" i-a fost dedicata.
Un volum impresionant de peste 600 de pagini (format cca A3) despre toate mecanismele Longines a fost editat special de Muzeul Longines.
Autorul, un foarte tanar cercetator din Neuchatel - Patrick Linder a reusit o lucrare cu un continut si o prezentare de exceptie. Muzeul prin Mr. Raymond Krebs a avut generozitatea sa-mi faca cadou un exemplar:



Sala inaugurata in 2007 prezinta la intrare cel mai vechi ceas Longines cunoscut, ceas din perioada Agassiz si care deschide si retrospectiva mecansimelor Longines.
Pentru fiecare interval de un milion de mecanisme Longines realizate este prezentat un panou reprezentativ (include descrieri, documente, fotografii, specificatii, etc.) pentru acea perioada iar intr-o vitrina langa sunt expuse cateva ceasuri incluse respectivului milion.



Nu vreau sa rapesc celor care vor vizita muzeul placerea propriilor descoperiri dar am sa pun in continuare cateva imagini din aceasta sala.
Am insistat cu prezentarea ceasurilor si mai putin a panourilor de prezentare care desi contin informatii interesante sunt greu de relevat aici.
* * *
Spuneam deja ca la intrare gasiti:
Longines "Auguste Agassiz" 1841 (marcat pe mecanisim 26.august.1841) - cod mecansim AA1.
Specificatii:
(cu scuze ca pentru acuratete le pun in engleza)
- manually wound mechanical;
- ebauche: Robert Japy
- functions: hours, minutes, seconds
- 14.400 v/h
- diameter: 44.50 mm
- height: 16.30 mm
- key winding mechanism
- hands-setting: key on dial
- escapament: crown-wheel
- balance: monometallic, 3 arms
- balance-spring: steel flat
- balance bridge: French

Pana la 1867 (in acel an la Expozitia Universala de la Paris, Longines a prezentat primul mecanism - 20A ce a si fost premiat cu medalia de bronz) cand a inceput marcarea mecansimelor cu un serial nu exista inregistrarea mecanismelor in modalitatea prea bine cunoscuta acum.
Anterior 1867 Patrick Linder a reconstituit pe baza documentelor din arhive o lista de tipuri de mecanisme ce au fost codificate: AA1, AA2, AA3, AA4, mecansime ce au avut la baza ebauche-uri Robert Japy (o firma a caror ceasuri au ajuns si in Romania si despre care poate vom discuta odata).
* * *
Mai departe las imaginile sa "vorbeasca" iar daca sunt intrebari nu exitati .....!
- - - - - - - - - - - - - - - - -








































Multumesc tuturor pentru cuvintele frumoase! Va doresc tuturor sa aveti sansa sa vedeti aceste locuri minunate!

Frumos !!!
Un gest si efort de admirat !

Toate cele bune
Nicu

_________________
[b]"Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and beat you with experience"- Mark Twain[/b]
We all are born ignorant, but one has to work hard to remain stupid. Benjamin Franklin

Of ,of , of
Conquest,Flagship,Chrono.....
Fabuloase.
Cred ca ma mut pe acest topic.
Multumesc mult Montana.
Ma faci fericit

...Lucian, daca mai ai rabdare va fi si mai spectaculos in vreo 2 topicuri mai incolo!
Acum finalul din "sala milioanelor"!
- - - - - - - - - -

Urmatoare sala este dedicata colaborarilor dintre Longines si lumea sportului.
Inceputurile au insemnat cronografele 20H (1878) si 19CH (1896) dar si clasicele cronometre.
Cum au evoluat in acest domeniu desigur particular in imaginile ce urmeaza:
- - - - - - - - - - -

Incredibil trecutul olimpic.
Cati producatori se pot lauda cu un astfel de trecut???Doar Omega.
Sper ca aceasta poveste sa nu se termine.
Excelente imagini.

Cumva povestea vizitei mele se incheie cu ultima dintre sali; cea in care va invit sa trecem impreuna (inca odata dar sub o alta interpretare) alte momente importante Longines.
Am sa-mi permit si ceva explicatii suplimentare (minimum necesar)!
* * *
Intrarea reaminteste povestea fondatorilor: Auguste Agassiz si Ernest Francillion.
- - - - - - - - - -








Poate v-ati intrebat de ce compania nu se numeste astazi Agassiz & Francillion sau Auguste Ernest!
Numele Longines (inregistrat in 1880) a fost preluat de la terenul ("lung si ingust" = Es Longines) de la marginea St. Imier unde E. Francillion a pornit la 1866 atunci cand a inteles ca trebuie sa fac saltul de la etablissage (productie in mici ateliere de artizani locali, disparate si care erau specializate in operatiuni specifice) la manufactura in stare sa produca ebauches.
Au trebuit sa treaca 34 de ani ca sa ajunga la acest moment!
- - - - - - - - - - -








Spuneam mai sus ca primul calibru "in-house" | 20A nascut la 1867 a fost premiat la Expozitia Universala de la Paris.
Desigur este primul dintre ceasurile din sala:
- - - - - - - - - - -

Suntem inca inainte de 1900!
Mecanisme, brosuri prezentare, ceasuri de buzunar, pandantive, cronografe si ...undeva la "granita" primele ceasuri de mana!
Ultimele doua imagini sunt ceasuri y1.9k la Expozitia de la Paris (link imagini)!
- - - - - - - - - - - -

extraordinare fotografiile dv.si faptul ca ne-ati impartasit din experienta vizitei...multumim si felicitari !!!

_________________

Mai departe, catre 1930!
Drumul catre Polul Nord, primele cronometre folosite in competitii, busole Longines, primele ceasuri militare si intre un chronograf special, retrospective de mecanisme vechi si piese de schimb iar la urma (dar nu in ultimul rand!) o surpriza.
Intre ceasurile Chemin de Fer un Longines CFR - expusa carcasa cu logo-ul din anii '20![/i]
- - - - - - - - - -