Ceasornicar.ro

Stimati domni, azi am reusit sa intru in posesia unui ENICAR (poze cat de curand).
Am cautat pe net despre el, am citit destule si am ramas cu cateva nelamuriri. Ceasul este un ENICAR automatic Sherpa Super DIVETTE echipat cu calibrul AR1145/24 rubine. Sub calibru mai este un "B" (oare ce inseamna?).
Mecanismul este in house? Pe unele forumuri de afara l-am gasit catalogat ca ceas militar, sa fie asa?
La o prima vizionare, n-am vazut nici o serie. Masina pare originala, arata chiar foarte bine si este identica cu toate pozele pe care le-am vazut pe net, sper ca este originala.
Printre alte variante de Sherpa, am mai intalnit Jet si Dive. Sunt diferente de design sau se refera la ceva mai important? (cadranele aratau aproape identic).
Orice parere este bine venita. Multumesc.
Stima

Revin cu cateva poze, nu printre cele mai reusite, dar sper sa se inteleaga ceva:








Asa arata inainte de cosmetizare. In realitate arata mai bine, cristalul e de vina.
Raman la aceleasi intrebari.
Stima

patric, ceasul este original 100%. Daca si geamul este original, polisheaza-l si pastreaza-l. Un polish la carcasa si un service la mecanism va face din acest ceas o superba piesa vintage.
Calibrul este un AR 1145 (AR vine de la numele fondatorului Ariste Racine). Mecanismul este dezvoltat in house .
detalii despre calibru gasesti aici:
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db. ... icar_1145B
explicatia pt "B" o da Dr. Ranfft:

suffix B: manual winding gear with two intermediate wheels
suffix C: minor modifications
suffix D (on automatic bridge): new automatic gear
The variants B and C have a rotor with or without slot, and either yellow or pink gold plating.

_________________
Il y a d'enivrant [...] le plaisir aristocratique de déplaire! - Baudelaire

Salut!
Ceea ce pot sa iti spun sigur este ca ceasul nu este militar ci mai degraba unul diver. Mihai.p avea un sherpa si cred ca daca ai sa cauti pr forum ai sa gasesti postul lui. E un ceas destul de rar si scump.

_________________
Spuma asta-nveninata, asta plebe, ast gunoi,
S-ajunga-a fi stapana si pe tara si pe noi.
Ideea de Dumnezeu este o noţiune fundamentală fără de care ştiinţa cade în absurd.
N. Paulescu

Felicitari ptr.achizitie!!!Chiar daca este in starea asta,ceasul merita toata atentia.Ceea ce a spus Achraf este corect si nu mai necesita comentarii,as mai spune doar ca Enicar este inversul lui Racine.Divette ne spune clar ca este un diver si nu un ceas militar.Eu am un Sherpa Star automatic,AR 1147 si un Sherpa Super Jet GMT,AR 1146,ambele 24 rubine,de care sunt foarte mandru.Super Jet-ul este acum la Claudiu,abia astept sa vad cum va fi dupa ce iasa din lucru.Merita sa investeti ceva ptr.reconditionare.Numai bine!!!

_________________
Mihai P.

Multumesc frumos.
Acum caut cum se desface. Din ce am vazut pe net, fixarea mecanismului se face cu niste "pernite" de cauciuc. Din ce am vazut la al meu, are suruburi clasice. Ma mai informez, n-as vrea sa-l stric "de nou". Oricum, timpul liber este aproape inexistent.
Stima

Poti sa te "uiti" la mecanism,dar nu te sfatuiesc sa-ti bagi nasul prea "adanc",te poate costa in viitor cand vei incerca reconditionarea lui.Atentie mare la desfacerea capacului,daca are capacul in genul Super-Jet-ului risti foarte mult sa-l zgarii fara o scula adecvata,dar probabil deja are urme grele,imi dau cu parerea dupa ce vad la geam.Cauta un ceasornicar cat mai repede,dar gaseste unul cat mai mandru de titulatura asta.Bafta!!!

_________________
Mihai P.

Cum merge cu reconditionarea Enicar-ului?

_________________
Mihai P.

Deocamdata sta, si nu singur. Sper ca iarna asta ma voi strange mai mult pe la interior si voi fi mai harnic.
Stima

Dupa o mica revizie si un polis superficial.... Sunt in cautarea unui geam original.





Stima

Geam original nu gasesti trebuie multa rabdare pentru asta.
Coronite e greu sa gasesti...
Asta e problema cu Sherpa sunt rare iar piesele pe masura..